昨年１１月発売開始から半年となったS700v / S710v用フェンダーエクステンション
https://silkroad-jp.com/wpblog/2022/11/01/s700v-8/
累計３００セットを超えました
ジムニー、プロボックスに匹敵するスピードにびっくり
そしてご購入いただいた皆様に感謝
共同開発のパートナーであるM-STYLEさま＠摂津にも感謝
開発車両となったアトレーとデッキバンをご提供いただきました
なおダミーリベットタイプはM-STYLEさまからの販売
フェンダーエクステンション￥４４，８００（税別）
リフトアップキット￥３９，８００（税別）
これにMIDホイル H12 SHOTGUNとタイヤをネットでポチれば完成
このスタイルが手に入ります
こちらは旧型ハイゼットカーゴの取り付け動画
新型もまったく同じ感覚
超シンデレラフィットの両面テープ装着により３０分程度で完成
塗装も不要
ラジコンボディと同じ手法の真空成型
カット前はこんな状態になります
従来のFRPだと職人の技量や温度と湿度の変化で精度にどうしてもバラつきが
これならば安心
フェンダーエクステンションを継続車検に通過させるには以下２点が重要
〇脱着可能な簡易取り付けであること（クリップ、ネジ、両面テープなど）
〇全幅が±２０㍉以内であること
つまり片側わずか９㍉程度以内の厚みに必ず収まっている必要があります
アルトワークス、ジムニー、プロサク、ハイエース、新旧ハイゼット３兄弟、GR86
累計３０００台近く販売してきましたが、車検に通らないというクレームは知りうる限り１件
「幅を計測されて指摘された」という方にボディの破損や取付け方法の確認をお願いしました
が、その後連絡がありませんでしたので結果は不明
来月いよいよ販売開始となるハイゼットトラック／ジャンボ
すでに他社さまからもフェンダーはさまざまな形状が販売されています
後発となる当社が特にこだわったのがリア部
アオリが完全に開閉できることを重視しました
一部にはこれができないタイプがあり仕事で困るという情報を拝見したのです
そして真空成型の凄さは量産性
１つの型で一日２０セット～製造可能なので欠品期間が非常に短い
FRPだと１つの型だと頑張っても１日１つで職人様の手がふさがってしまいます
さらに強度と復元力が高いため、こんな雑な移送が可能
一袋に５台分入っているのを重ねてもまったく破損や変形しません
強靭性に加えて軽量なため、フェンダーの大半は１６０サイズの箱に収まります
当社の料金体系だと送料は￥１，０００で済みます
製品価格だけを比較すればFRP製が安い場合もあります
けれどそれ以外の送料や取り付けコストを考えれば事実上半額以上の価値
ここまで接近して撮影しても欠点が見えない完成度
それもこれもすべて職人さまのおかげ
0.5㍉の修正時もかならず呼び出しをくらい確認させられます
ぶっちゃけワタシが見ても何が変わったのかわからないレベル
そのこだわりが詰まった当社の真空成型品
これからもどんどんラインナップを増やしてまいります
次はDA17 エブリイにするか新型デリカミニにするかが悩みどころ
来年はもしかしたらアルファード用フェンダーを手掛けるかも
さて、私にとって今年で３年目となるトライアスロンシーズンが開幕
イーカスタムさん率いるチームメイトたちが一足さきに石垣島大会に参戦
エントリー費に加えて宿泊費と飛行機代がかさむので貧乏人のワタシは断念
とくに自転車を飛行機に預けるのが高コスト
ですがいつかはこの美しいロケーションで戦ってみたいもの
ワタシの初戦は５月の大阪城大会
アア…あのお堀をまた泳ぐのか…
この４月に入って自分改造を始めました
朝トレとは別にお昼の１時間休憩時にも会社周辺をランニング
今までなら昼飯食って課金ゲーして寝てました
６歳にインベーダーを始めてから４４年続けてきたゲーム人生にピリオド
意外とスパッとやめれてびっくり
何より２０年間３６５日飲み続けた酒を平日禁止に
金曜の夜から日曜の夜までに限定
こちらは毎晩ストロングの誘惑と戦っています
スナック菓子はやめて１年近くになりました
なのに…
なぜ痩せない？